L'aeroport del Prat manté gairebé cada dia els controls pel sensellarisme

El Prat de LlobregatEl Remco, de 43 anys, camina per la terminal T2 de l'aeroport del Prat buscant menjar per les papereres. Després d'una ronda, s'asseu al costat d'una columna, una mica amagat dels rierols de passatgers que es dirigeixen a la zona d'embarcament. És alemany i parla molt poc castellà. Ell fa temps que dorm a l'aeroport, i admet que darrerament han augmentat els controls als accessos quan es fa de nit. "La solució és passar-se gran part del dia a dins", explica. Tot i això, diu que els vigilants de seguretat i la policia el tracten bé, i que "entén" que a vegades el facin sortir a l'exterior durant unes hores. També admet que darrerament hi ha menys persones dormint a l'aeroport, tot i que nega una persecució per part de les autoritats. Pràcticament cada dia, explica, pot continuar dormint al Prat.

El febrer passat hi havia unes 160 persones que estaven en la mateixa situació que el Remco. Llavors, Aena va implementar una prova pilot amb la supervisió dels Mossos d'Esquadra: es van fer més controls als accessos i es van desallotjar en certs dies els sensellar amb l'argument que s'havia de sanejar i netejar la zona. Pocs mesos després, es va implementar un pla semblant a l'aeroport de Mallorca i en els últims dies el de Barajas, a Madrid, ha estat al centre del debat per qui havia d'atendre els 400 sensellar que hi dormen.

Segons ha pogut saber l'ARA, a Barcelona la prova pilot ha arribat per quedar-se. Fonts policials apunten que des del febrer es fan cada dia aquests controls d'accessos quan arriba la nit a la terminal T2. Bàsicament, hi ha més agents de seguretat privada d'Aena als accessos per limitar l'accés a les persones que han d'agafar un vol o que han d'anar a recollir algú. Els Mossos acompanyen aquest dispositiu per si es complica la situació.

A la terminal T1 es fa tres dies a la setmana, segons les mateixes fonts. Aquest control d'accessos, impulsat per Aena, també serveix per evitar que entrin a les instal·lacions lladres multireincidents, ja que, tot i que els delictes van a la baixa, l'aeroport és un dels punts més calents de robatoris del país.

Sense reducció

Amb tot, no hi ha hagut una reducció significativa dels sensellar que dormen a l'aeroport. Ara mateix n'hi ha entre 120 i 150, segons fonts policials, no gaire lluny dels 160 del mes de febrer. De moment, els controls d'accessos no han canviat aquesta situació, com tampoc l'ha canviat l'acord entre el Govern i els ajuntaments del Prat i Barcelona assolit a principis d'abril després de la primera prova pilot al Prat, que va deixar desenes de sensellar dormint al carrer i sense oferir-los una alternativa residencial. A Madrid, de moment, l'únic acord al qual han arribat l'ajuntament de la capital espanyola i Aena és elaborar un cens de les persones que pernocten a Barajas.